Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Společnost byla dříve známá jako Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. a byla založena v roce 1999. Zpočátku sídlila v průmyslové zóně Wenzhou Automotive and Motorcycle Parts v provincii Zhejiang. V roce 2005 se přestěhovala do Fuzhou v provincii Fujian a v roce 2023 se znovu přestěhovala do Anqingu v provincii An-chuej a změnila svůj název na Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Čína velkoobchod VYHNOUT SE Dodavatelé automobilových vačkových hřídelů a VYHNOUT SE Společnost s automobilovými vačkovými hřídeli. Společnost se v současné době nachází v zóně ekonomického rozvoje Susong a rozkládá se na ploše 28 000 metrů čtverečních, s výrobní plochou 22 000 metrů čtverečních, registrovaným kapitálem 11 milionů RMB (přibližně 1,4 milionu USD) a celkovou investicí přesahující 100 milionů RMB. Je jedním z předních výrobců vačkových hřídelí v Číně.
Vačkový hřídel je klíčovou součástí motoru. Vybíráme vysoce výkonné slitiny a používáme procesy tepelného zpracování, jako je popouštění, cementace a kalení, abychom výrazně zlepšili pevnost, tvrdost a odolnost vačkového hřídele proti opotřebení, což zajišťuje jeho vynikající výkon v různých provozních prostředích.
S 25 lety inovací a zkušeností jsou vačkové hřídele jedinou oblastí, na kterou se zaměřujeme. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Ano Čína velkoobchod VYHNOUT SE Společnost s automobilovými vačkovými hřídeli. Disponujeme efektivními výrobními linkami a přísným systémem řízení kvality, který umožňuje vysoce přesnou hromadnou výrobu a zajišťuje konzistentní kvalitu v každé šarži. V souladu s normou IATF 16949:2016 a filozofií výroby „nulových vad“ implementujeme víceúrovňovou a komplexní kontrolu kvality v každé fázi výrobního procesu. Náš vysoký poměr nákladů a výkonu a stabilní kvalita nám vynesly přízeň na globálním trhu. Navázali jsme strategická partnerství se zákazníky po celém světě a spolupracujeme s řadou značek.
Náš tým dodržuje vysoké standardy a neustále se iteruje a inovuje, přičemž se snaží vdechnout každému aspektu silnou inovativní sílu. V současné době naše produktová řada zahrnuje více než 800 typů vačkových hřídelů pro automobily a více než 600 typů vačkových hřídelů pro motocykly. KORBOR pomáhá zákazníkům dosáhnout většího úspěchu díky vyspělé technologii a diverzifikovaným řešením.
Od surového odlitku až po hotový výrobek poskytuje KORBOR každému zákazníkovi komplexní služby, které zajišťují spolehlivou kvalitu a včasné dodání. Ročně dodáváme zákazníkům po celém světě více než 2,3 milionu kusů a s našimi profesionálními znalostmi obsluhujeme trh. KORBOR není jen důvěryhodným dodavatelem, ale také vaším ideálním partnerem v sektoru vačkových hřídelů automobilových a motocyklových motorů. Pojďme společně vytvořit výjimečnou kvalitu prostřednictvím vynikajícího řemeslného zpracování.
Vačkový hřídel vozu CHRYSLER a poruchy seřizovače ventilů představují jedny z nejzávažnějších a nejnákladnějších problémů s motorem, které ovlivňují různé...
The Vačkový hřídel vozu CHRYSLER slouží jako přesný srdeční tep vašeho motoru, který řídí časování ventilů pro optimální spalování, výkon a účinnost. Kdy...
Pro majitele vozidel Chrysler, od burácejícího HEMI po sofistikovanou Pentastar, je honba za větší silou běžnou záležitostí. Zatímco šrouby jako přívody a výfuky stude...
The Vačkový hřídel motocyklu HONDA je základním kamenem výkonu motoru, který určuje přesné časování otevírání a zavírání ventilů. Tato kritická složka př...
Když Dodge Car Cam Shaft selže, mohou být způsobeny následující abnormality vozidla:
Počáteční potíže: Vačkový hřídel je zodpovědný za kontrolu doby otevírání a uzavření a zvednutí sacího a výfukového ventilu. Pokud vačkový hřídel selže, nelze otevřít a uzavřít ventily ventily ve správný čas, což způsobí nedostatečný příjem motoru nebo špatný výfuk, aby směs nemohla normálně hořet, což by mělo za následek potíže při zahájení.
Snížení výkonu: Vzhledem k příjmu a výfukovým plynu nelibosky je snížena účinnost nabíjení motoru, spalování není úplné a výstupní výkon motoru je oslaben. Při zrychlení se vozidlo bude cítit nedostatečnou energii, zrychlení je pomalé a snižuje se schopnost lezení.
Otřesy motoru: Selhání vačkového hřídele může způsobit nerovný příjem a výfukové plyny každého válce, takže spalování každého válce nekonzistentního, což způsobuje třepání motoru. V závažných případech se celé tělo vozidla bude cítit zjevné vibrace.
Abnormální šum: Pokud bude vačkový hřídel a jeho související komponenty, jako jsou řetězové kopce vačkového hřídele, ventilové tapty atd., Pokud bude generováno abnormální tření nebo klepání, selže. Například po nošení vačkového hřídele se zvětšuje mezera mezi vačkou a ventilem a bude emitován zvuk „da da da“.
Zvýšená spotřeba paliva: Protože spalování motoru není úplné a výkon je nedostatečný, musí vozidlo konzumovat více paliva, aby se udržovala normální jízda, což má za následek významné zvýšení spotřeby paliva.
Následující metody lze použít k přesnému stanovení bodu poruchy prostřednictvím testovacích dat:
Zjistěte opotřebení vačkového hřídele: Podle vysokých standardů společnosti Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. Pro výrobu vačkového hřídele by měl být normální povrch vačkového hřídele hladký, s jednotným opotřebením. Průměr vačkového hřídele lze měřit pomocí nástrojů, jako je mikrometr a ve srovnání se standardní hodnotou. Obecně lze říci, že pokud opotřebení vačkového hřídele přesahuje 0,05 mm, může to ovlivnit jeho normální provoz a způsobit výše uvedený abnormální jev.
Zkontrolujte zakřivení vačkového hřídele: Pomocí indikátoru vytáčení detekujte zakřivení vačkového hřídele, podporujte vačkový hřídel na blok V a umístěte kontakt indikátoru vytáčení proti střední části vačkového hřídele. Otočte vačkový hřídel jeden kruh. Rozdíl mezi maximálním a minimálním odečtem indikátoru vytáčení je zakřivení vačkového hřídele. Normálně by zakřivení vačkového hřídele nemělo překročit 0,03 mm. Pokud překročí tuto hodnotu, znamená to, že se vačkový hřídel deformoval, což může způsobit problémy, jako je neobvyklé otevření a uzavření chlopně.
Zkontrolujte údaje o časování: Pomocí diagnostického nástroje pro poruchu automobilu si přečtěte data načasování motoru. Za normálních okolností by načasování vačkového hřídele motoru Dodge Car mělo udržovat přesný fázový vztah s načasováním klikového hřídele. Pokud se načasování vačkového hřídele odchyluje, jako je překročení ± 5 °, může to být chyba načasování způsobená selháním snímače polohy vačkového hřídele, uvolněným řetězem vačkového hřídele nebo selháním vačkového hřídele.
Analyzujte údaje o tlaku oleje: Tlak oleje je zásadní pro provoz vačkového hřídele. Příliš nízký tlak oleje může způsobit špatné mazání vačkového hřídele, zvýšené opotřebení a dokonce i zamykání. Normální olejový tlak motoru Dodge Car by neměl být obecně menší než 150 kPa při nečinné rychlosti a tlak oleje by měl být mezi 250-450 kPa, pokud je rychlost motoru 2000r/min. Pokud tlak oleje není v tomto rozsahu v kombinaci s jinými abnormálními jevy, lze určit, zda je vačkový hřídel ovlivněn problémem tlaku oleje.
Detekovat zdvih ventilu: Použijte vyhrazený nástroj pro měření zdvihu ventilu k měření hodnoty zvedání ventilu řízeného vačkovým hřídelem. Různé modely automobilových motorů Dodge mají specifické standardní hodnoty pro zvedání ventilů. Pokud se skutečná měřená hodnota výrazně liší od standardní hodnoty, jako je více než 0,2 mm, znamená to, že vačkový hřídel může být nošen, deformován nebo jinak vadný, což má za následek abnormální zdvih a ovlivňující proces příjmu, výfukového a spalovacího procesu motoru. .
闽公网安备35018102000203号