Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Společnost byla dříve známá jako Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. a byla založena v roce 1999. Zpočátku sídlila v průmyslové zóně Wenzhou Automotive and Motorcycle Parts v provincii Zhejiang. V roce 2005 se přestěhovala do Fuzhou v provincii Fujian a v roce 2023 se znovu přestěhovala do Anqingu v provincii An-chuej a změnila svůj název na Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Čína velkoobchod Mazda Dodavatelé automobilových vačkových hřídelů a Mazda Společnost s automobilovými vačkovými hřídeli. Společnost se v současné době nachází v zóně ekonomického rozvoje Susong a rozkládá se na ploše 28 000 metrů čtverečních, s výrobní plochou 22 000 metrů čtverečních, registrovaným kapitálem 11 milionů RMB (přibližně 1,4 milionu USD) a celkovou investicí přesahující 100 milionů RMB. Je jedním z předních výrobců vačkových hřídelí v Číně.
Vačkový hřídel je klíčovou součástí motoru. Vybíráme vysoce výkonné slitiny a používáme procesy tepelného zpracování, jako je popouštění, cementace a kalení, abychom výrazně zlepšili pevnost, tvrdost a odolnost vačkového hřídele proti opotřebení, což zajišťuje jeho vynikající výkon v různých provozních prostředích.
S 25 lety inovací a zkušeností jsou vačkové hřídele jedinou oblastí, na kterou se zaměřujeme. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Ano Čína velkoobchod Mazda Společnost s automobilovými vačkovými hřídeli. Disponujeme efektivními výrobními linkami a přísným systémem řízení kvality, který umožňuje vysoce přesnou hromadnou výrobu a zajišťuje konzistentní kvalitu v každé šarži. V souladu s normou IATF 16949:2016 a filozofií výroby „nulových vad“ implementujeme víceúrovňovou a komplexní kontrolu kvality v každé fázi výrobního procesu. Náš vysoký poměr nákladů a výkonu a stabilní kvalita nám vynesly přízeň na globálním trhu. Navázali jsme strategická partnerství se zákazníky po celém světě a spolupracujeme s řadou značek.
Náš tým dodržuje vysoké standardy a neustále se iteruje a inovuje, přičemž se snaží vdechnout každému aspektu silnou inovativní sílu. V současné době naše produktová řada zahrnuje více než 800 typů vačkových hřídelů pro automobily a více než 600 typů vačkových hřídelů pro motocykly. KORBOR pomáhá zákazníkům dosáhnout většího úspěchu díky vyspělé technologii a diverzifikovaným řešením.
Od surového odlitku až po hotový výrobek poskytuje KORBOR každému zákazníkovi komplexní služby, které zajišťují spolehlivou kvalitu a včasné dodání. Ročně dodáváme zákazníkům po celém světě více než 2,3 milionu kusů a s našimi profesionálními znalostmi obsluhujeme trh. KORBOR není jen důvěryhodným dodavatelem, ale také vaším ideálním partnerem v sektoru vačkových hřídelů automobilových a motocyklových motorů. Pojďme společně vytvořit výjimečnou kvalitu prostřednictvím vynikajícího řemeslného zpracování.
Vačkový hřídel vozu CHRYSLER a poruchy seřizovače ventilů představují jedny z nejzávažnějších a nejnákladnějších problémů s motorem, které ovlivňují různé...
The Vačkový hřídel vozu CHRYSLER slouží jako přesný srdeční tep vašeho motoru, který řídí časování ventilů pro optimální spalování, výkon a účinnost. Kdy...
Pro majitele vozidel Chrysler, od burácejícího HEMI po sofistikovanou Pentastar, je honba za větší silou běžnou záležitostí. Zatímco šrouby jako přívody a výfuky stude...
The Vačkový hřídel motocyklu HONDA je základním kamenem výkonu motoru, který určuje přesné časování otevírání a zavírání ventilů. Tato kritická složka př...
V procesu sledování vysokého kompresního poměru motoru přijala Mazda řadu strategií řízení vačkového hřídele, aby zajistila stabilní provoz vačkového hřídele za podmínek vysokého kompresního poměru. Následuje podrobná analýza:
Technologie variabilního načasování ventilu (VVT):
Mazda používá technologii pokročilého variabilního načasování ventilu (VVT) k dosažení přesného řízení výkonu motoru úpravou načasování vačkového hřídele automobilů Mazda. Tato technologie může změnit dobu otevření a uzavření ventilu a optimalizovat výkon motoru za různých pracovních podmínek. Například ve vysokém kompresním spalovacím motoru může technologie VVT přesně řídit proces nabíjení a důsledek, zlepšit palivovou účinnost a snížit emise výfukových plynů.
Technologie nepřetržitě variabilní načasování ventilu (CVVT):
Mazda také používá technologii nepřetržitě variabilní časování (CVVT), která nepřetržitě upravuje fázi vačkového hřídele, aby dosáhl širšího rozsahu ovládání ventilu. Technologie CVVT může být upravena v celém rozsahu rychlosti motoru, což poskytuje lepší výkon a spotřebu paliva za podmínek s vysokým kompresním poměrem.
Mechanismus elektromechanického nastavení:
V některých motorech Mazda může být poloha vačkového hřídele doladěna elektromechanickým mechanismem nastavení. Tento mechanismus umožňuje volně se pohybovat vačkový hřídel v určitém rozsahu, čímž se dosahuje přesné kontroly načasování ventilu. Například v některých modelech může být vačkový hřídel upraven ultra-přesně v 1 400 krocích do 500 milisekund, aby se optimalizoval výkon motoru.
Návrh vačkového hřídele (OHC):
Mnoho motorů Mazda používá konstrukci vačkového hřídele (OHC), který instaluje vačkový hřídel do hlavy válce, snižuje mechanické ztráty a zlepšuje účinnost. Konstrukce horního vačkového hřídele umožňuje vačkovému hřídeli přímo ovládat ventil, čímž se zlepšuje rychlost odezvy motoru a výkon.
Vysoce výkonné materiály a procesy tepelného zpracování:
Při výrobě vačkového hřídele používá Mazda vysoce výkonné materiály slitiny a významně zlepšuje pevnost, tvrdost a odolnost vačkového hřídele pomocí procesu tepelného zpracování, jako je zhášení a temperování. Tato opatření zajišťují stabilitu a trvanlivost vačkového hřídele za podmínek vysokého kompresního poměru.
Přesná výroba a přísná kontrola kvality:
Mazda má přísnou kontrolu kvality nad výrobním procesem vačkového hřídele pomocí pokročilého měřicího zařízení a technologií, jako jsou 3D souřadnice měřicí zařízení a skenery, aby byla zajištěna přesnost a konzistence každého vačkového hřídele. Tento vysoce standardní výrobní proces zajišťuje spolehlivost a výkon vačkového hřídele za podmínek s vysokým kompresním poměrem.
Optimalizovaný návrh profilu vačky:
Mazda při navrhování profilu vačky bere v úvahu trvání otevření ventilu, zdvih a optimální cestu během pohybu. Optimalizací profilu vačky je Mazda schopna dosáhnout účinnější kontroly a účinnosti spalování vzduchu, čímž poskytuje lepší výkon za podmínek vysokého kompresního poměru.
Ekologické a udržitelné produkce:
Mazda také věnuje pozornost ochraně životního prostředí, přijímá metody udržitelné výroby a vyžaduje, aby všichni partneři v dodavatelském řetězci dodržovali přísné environmentální a pracovní standardy. To nejen pomáhá snižovat výrobu odpadu, ale také zajišťuje vysokou účinnost a nízké emise ve výrobním procesu.
闽公网安备35018102000203号