Jsou Tata automobilové vačkové hřídele ošetřený povrch? Jaké technologie povrchové úpravy se používají?
Na základě průmyslových standardů a osvědčených postupů, stejně jako Anhui Korbor Machinery Co., hlubokého pozadí Ltd. ve výrobě camshaft výroby, lze přiměřeně odvodit, že vačkové hřídele používané automobily Tata pravděpodobně podstoupily přesnost povrchové úpravy, aby se zlepšila odolnost proti korozi, odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a korozi odolností a zlepšení tkaní výkonů. Toto povrchové ošetření nejen pomáhá vačkovému hřídeli udržovat efektivní provoz za drsných pracovních podmínek, ale také účinně snižuje opotřebení, rozšiřuje cykly údržby a zlepšuje celkový výkon a spolehlivost motoru.
Použitá technologie úpravy
Karburizační léčba: Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. používá pokročilé karburizační technologie ve výrobním procesu vačkových hřídelí. Tato technologie významně zlepšuje odolnost proti povrchu vačkového hřídele tvrdostí a opotřebení infiltrováním atomů uhlíku do vrstvy kovové povrchu při vysoké teplotě za vzniku vrstvy slitiny s vysokým obsahem uhlíku. Po karburizaci může být povrchová tvrdost vačkového hřídele výrazně vylepšena, zatímco v jádru zachovává dobrou houževnatost a sílu, dosažení dokonalé kombinace tvrdosti a houževnatosti.
Zklamání a temperování: Po karburizaci musí být vačkový hřídel uhasit a zmírnit. Zhášení je zahřát obrobku do austenitové zóny a poté jej rychle vychladnout, aby se získala martenzitická struktura s vysokou tvrzením. Následným temperováním je eliminovat zhášení stresu, stabilizovat strukturu, zlepšit houževnatost a zabránit praskání. Tato kombinace tepelného zpracování nejen dále zvyšuje tvrdost a opotřebení vačkového hřídele, ale také zajišťuje jeho stabilitu a trvanlivost za složitých stresových podmínek.
Technologie povrchového povlaku: Kromě výše uvedených procesů tepelného zpracování může Anhui Keerbo také používat technologii povrchových povlaků, jako je nitriding iontů (PVD), depozice fyzikální páry (PVD) nebo chemické depozice páry (CVD), k aplikaci velmi tenké, ale extrémně tvrdé ochranné vrstvy na povrch hřídele vačkového hřídele. Tento povlak může výrazně zlepšit opotřebení vačkového hřídele a odolnost proti korozi a zároveň snižovat koeficient tření pomocí komponent, jako jsou chlopně, a zlepšení účinnosti motoru. Zejména některé speciální povlaky, jako je nitrid titanu (cín) nebo nitrid chromia (CRN), poskytují nejen vynikající odolnost proti opotřebení, ale také dávají povrchu vačkového hřídele jasnou barvu a zvyšují vizuální efekt.
Přesné broušení a leštění: Po tepelném zpracování a možném ošetření povlaku musí vačkový hřídel podstoupit přesné broušení a leštění. Tento proces nejen zajišťuje povrchovou úpravu a rozměrovou přesnost vačkového hřídele, ale také dále zlepšuje mikro-geometrii jeho povrchu, což vede ke snižování tření, snižování hluku a optimalizaci načasování otevírání a zavírání ventilu, čímž se zlepšuje výkon motoru a spotřebu paliva.
Výhody společnosti Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. v oblasti výroby vačkového hřídele se odráží pouze ve výše uvedené technologii pokročilého povrchového úpravy, ale také během celého výrobního procesu. Společnost má efektivní výrobní linku, která může dosáhnout vysoce přesné a rozsáhlé produkce, a přísně sleduje standard IATF16949: 2016, aby se zajistilo, že kvalita každé dávky vačkových hřídelí je konzistentní a dosáhne úrovně „nulové vady“. Kromě toho, od prázdného odlitku po dodávku hotového produktu, poskytuje Korbor jednorázové služby, včetně výběru materiálu, tepelného zpracování, přesného obrábění, kontroly kvality a balení a přepravy, což zajišťuje spolehlivost kvality produktu a přesnost dodací doby. .