The automobilový vačkový hřídel je základní součást motoru, která řídí načasování a zvedání ventilů motoru. Jeho konstrukce a stav přímo ovlivňují dýchání motoru, účinnost spalování, výkon a spotřebu paliva.
Klíčové parametry vačkového hřídele zahrnují:
Dobře navržený vačkový hřídel optimalizuje načasování ventilu za účelem zlepšení proudění vzduchu, spalování a citlivosti motoru v rozsahu otáček za otáčky.
| Typ problému | Vliv na výkon motoru | Typická metoda detekce |
| Opotřebení | Snížený zvedání ventilu, pokles energie | Vizuální kontrola, měření |
| Sloučení laloku | Nižší proudění vzduchu, Missires | Fyzická kontrola, skenování motoru |
| Ohýbání vačkového hřídele | Problémy s načasováním, vibrace | Kontroly zarovnání, test vibrací |
| Problémy s mazacím | Přehřátí, rychlé opotřebení | Analýza oleje, kontrola údržby |
Správná údržba je nezbytná pro prevenci těchto problémů a udržení výkonu motoru.
| Položka údržby | Popis | Doporučený interval | Účinek |
| Výměna oleje | Použijte kvalitní olej specifikovaný motorem | Každých 5 000–10 000 km | Udržujte mazání, snižte opotřebení |
| Kontrola mazacího systému | Zajistěte, aby olejové čerpadlo a pasáže byly jasné | Každých 10 000 km | Zajistěte nepřetržité mazání |
| Kalibrace načasování ventilu | Nastavit načasování otevření/uzavření ventilu | Každých 20 000 km nebo pokud abnormální | Zlepšit energii a palivovou účinnost |
| Kontrola povrchu vačkového hřídele | Detekovat opotřebení, trhliny, deformace | Každých 30 000 km | Zabránit hlavním selháním |
| Parametr | Standardní vačkový hřídel | Upgradujte vačkový hřídel výkonu | Dopad na výkon |
| Vačkový výtah | 8–10 mm | 12–14 mm | Zvýšený zdvih ventilu, lepší proudění vzduchu |
| Trvání | 210 ° –250 ° | 270 ° - 300 ° | Delší otevření ventilu, vysoký výkon za RPM |
| Úhel separace laloku | 110 ° | 104 ° - 108 ° | Vylepšená odezva škrticí klapky |
| Tvrdost materiálu (HV) | 450–500 | 600–700 | Zvýšený odpor opotřebení |
Údržba a upgrady prodlužují životnost vačkového hřídele a výrazně zvyšují výkon motoru.
| Parametr | Ekonomika/nízkorychlostní vačkový hřídel | Vyvážený vačkový hřídel střední rychlosti | Vysoce výkonný závodní vačkový hřídel |
| Vačkový výtah | 7–9 mm | 9–11 mm | 12–14 mm |
| Trvání | 190 ° - 220 ° | 230 ° - 260 ° | 270 ° –310 ° |
| Úhel separace laloku | 112 ° –114 ° | 110 °–112° | 104 ° - 108 ° |
| Překrývání ventilu | Krátký | Střední | Dlouho |
Nastavte načasování ventilu změnou polohy vačkového hřídele vzhledem k klikovému hřídeli pro optimalizaci načasování příjmu/výfukových plynů.
| Parametr | Typický rozsah nastavení | Dopad na výkon |
| Otevření sacího ventilu | 10 ° - 20 ° před TDC | Zvýšená síla s vysokým ot / RPM |
| Uzavření výfukového ventilu | 10 ° - 20 ° po BDC | Zlepšená účinnost výfukových plynů |
| Překrývání ventilu | 20 ° - 60 ° | Vylepšené dýchání s vysokým otvorem |
Nastavte průměry a vzory a vzory a návrhy záhlaví výfukových plynů tak, aby odpovídaly upgradu vačkového hřídele pro optimální proudění vzduchu a snížené stlačení.
| Parametr | Cíl ladění | Rozsah nastavení | Účinek |
| Načasování zapalování | Maximalizovat spalování | 0 ° - 40 ° Pokrok | Zvýšený výkon |
| Vstřikování paliva | Optimalizovat směs | Přesná kalibrace | Nižší emise, lepší reakce |
| Načasování ventilu (VVT) | Dynamická nastavení | Ovládáno ECU | Rovnováha mezi energií a spotřebou paliva |
Společnost Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., založená v roce 1999 (dříve Ruian Korbor CamShaft Manufacturing Co., Ltd.), se vyvinula prostřednictvím více přemístění a expanzí. V současné době se nachází v zóně hospodářského rozvoje Susong, ANQING, ANHUI, zabírá 28 000 m² s továrním prostorem 22 000 m², registrovaným kapitálem 11 milionů juanů a celkovou investicí nad 100 milionů juanů. Patří mezi nejlepší výrobce vačkového hřídele v Číně.
Korbor používá vysoce výkonné slitiny s tepelným ošetřením, jako je temperování, karburizace a zhášení, aby výrazně zvýšila sílu vačkového hřídele, tvrdost a odolnost proti opotřebení. Společnost se zaměřuje výhradně na vačkové hřídele s 25 lety inovací, udržuje vysoce přesnou hromadnou výrobu podle standardů IATF16949: 2016 a zajišťuje kvalitu „nulové vady“ s víceúrovňovou kontrolou. Jejich výrobky pokrývají více než 800 automobilových a 600 modelů motocyklového vačkového hřídele a dodávají globálním trhům spolehlivá vysoce výkonná řešení.
Původní vačkový hřídel vykazoval mírné opotřebení při vysokém zatížení a teplotě, což způsobilo sníženou spotřebu paliva a nestabilní dodávání energie.
| Parametr | Originální vačkový hřídel | Korbor upgradujte vačkový hřídel | Zlepšení |
| Vačkový výtah | 8,0 mm | 9,5 mm | Zvýšený zdvih ventilu, lepší proudění vzduchu |
| Trvání | 210 ° | 230 ° | Vylepšený točivý moment středního ot / min |
| Úhel separace laloku | 112 ° | 110 ° | Vylepšená hladkost nečinnosti |
| Tvrdost povrchu (HV) | 480 | 650 | Vyšší odpor opotřebení |
Výsledky: Přibližně 5% zlepšení spotřeby paliva, plynulejší provoz motoru, prodloužená životnost vačkového hřídele.
Originální výstup CAMSHAFT LIMITED Engine Engine s vysokým rozvodem a reagovat na škrticí klapku.
| Parametr | Originální vačkový hřídel | Korbor upgradujte vačkový hřídel | Zisky výkonu |
| Vačkový výtah | 10 mm | 13,5 mm | Vylepšený objem saje |
| Trvání | 250 ° | 290 ° | Dlouhoer valve opening at high RPM |
| Úhel separace laloku | 110 ° | 106 ° | Vylepšená odezva škrticí klapky |
| Překrývání ventilu | 25 ° | 50 ° | Lepší tok příjmu/výfukových plynů |