Jazyk
Automobilový vačkový hřídel je základní součástí motorů s vnitřním spalováním, která je zodpovědná za kontrolu otevírání a uzavření ventilů. Jako klíčový vačkový hřídel automobilového motoru zajišťuje optimální příjem směsi vzduch-paliva a vyhoštění výfukových plynů, které přímo ovlivňuje výkon motoru, účinnost a emise.
Automobilový vačkový hřídel je rotující hřídel se speciálně tvarovanými laloky (vačky), které ovládají sací a výfukové ventily. Synchronizuje se s klikovým hřídelem pomocí rozvodového pásu nebo řetězce a zajišťuje přesný provoz ventilu.
Typy vačkových hřídelí motorových automobilů
Shafta vačkového hřídele (OHC)
Single (SOHC): jeden vačkový hřídel na hlavu válce.
Double (DOHC): Dva vačkové hřídele (sací/výfuk) pro vyšší výkon otáček za minutu.
CAMSHAFT DUSHROD
Nachází se v bloku motoru pomocí zvedáků a pushrods (běžné u starších/V8 motorů).
Různé motory vyžadují vačkové hřídele s různými specifikacemi. Níže je srovnání běžných parametrů:
Různé motory vyžadují vačkové hřídele s různými specifikacemi. Níže je srovnání běžných parametrů:
| Parametr | Výkonný vačkový hřídel | Standardní vačkový hřídel OEM | Ekologický vačkový hřídel |
|---|---|---|---|
| Profil laloku | Agresivní (vysoký výtah/dlouhý doba) | Mírný výtah/krátký trvání | Optimalizováno pro palivovou účinnost |
| Materiál | Slušna nebo padělaná slitina | Litinová nebo jemná ocel | Lehké slitiny |
| Rozsah RPM | 4 000–8 000 ot / min | 2 000–6 000 ot / min | 1 500–5 000 ot / min |
| Načasování ventilu | Nastavitelné (VVT/VTEC) | Pevné načasování | Proměnná pro točivý moment |
| Trvanlivost | Vysoká (závodní použití) | Střední (denní řízení) | Dlouhodobé (nízké opotřebení) |
Výkon motoru: Vysoce výkonný vačkový hřídel automobilu zvyšuje výkon koňského proudu zlepšením proudu vzduchu.
Účinnost paliva: Optimalizované vačkové hřídele snižují ztráty čerpání a zvyšují počet najetých kilometrů.
Řízení emisí: Přesné načasování ventilu zajišťuje spalování čističe.
闽公网安备 35018102000203 号