Jazyk
Konstrukce vysoce výkonného vzduchem chlazeného motoru vyžaduje pečlivý přístup ke geometrii ventilového rozvodu. Pro nadšence a profesionální stavitele používající úhlové vačkové hřídele vw Interakce mezi vačkovým lalokem, poměrem vahadel a napětím ventilové pružiny určuje strop otáček motoru a dlouhodobou spolehlivost. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. přináší do této oblasti 25 let specializovaných inovací. Jako přední výrobce podle standardů IATF16949:2016 využíváme vysoce výkonné slitiny a pokročilé tepelné zpracování, jako je nauhličování a kalení, abychom zajistili, že naše vačkové hřídele vydrží přísné požadavky aplikací s vysokým zdvihem. Pochopení toho, jak tyto komponenty vyvážit, je zásadní pro dosažení „nulové vady“ sestavení na globálním automobilovém trhu.
Vahadlo slouží jako mechanický multiplikátor pro zdvih laloku, který zajišťuje úhlové vačkové hřídele vw . Zatímco standardní motory Volkswagen obvykle využívají poměr 1,1:1, nárůst výkonu se často pohybuje směrem k poměrům 1,25:1 nebo 1,4:1, aby se zvětšilo otevření ventilů bez změny samotného vačkového hřídele. Použití vahadla s vysokým poměrem pro vzduchem chlazené motory vw umožňuje strmější křivku otevření ventilu, čímž se zlepšuje objemová účinnost. Zvýšení převodového poměru však také zvyšuje zatížení vačkových laloků a zvedáků. Průmyslová technická data z roku 2024 zdůrazňují, že s každým zvýšením vahadla o 0,1 se proporcionálně zvyšuje efektivní tlak na laloku vačkového hřídele, což vyžaduje vynikající tvrdost povrchu, které KORBOR dosahuje přesným popouštěním a kalením.
zdroj: SAE International: Analýza dynamiky a tření ventilového rozvodu u vysoce výkonných motorů 2024
Vyšší vahadlový poměr poskytuje větší zdvih ventilů a lepší proudění vzduchu za cenu vyššího mechanického namáhání ventilového rozvodu, zatímco standardní poměr nabízí maximální životnost pro každodenní jízdu.
| Rocker Ratio | Zdvih ventilu (příklad 0,350" lalok) | Vhodnost aplikace | Namáhání vačkového hřídele |
| 1,1:1 (akcie) | 0,385" | Denní / Mírná ulice | Nízká |
| 1,25:1 | 0,437" | Vysoce výkonná ulice | Mírný |
| 1,4:1 / 1,5:1 | 0,490"–0,525" | Soutěž / Drag Race | Vysoká |
Výběr vysokozdvižné ventilové pružiny vw je vyvažovací akt mezi zabráněním "vyplavování ventilu" při vysokých otáčkách a zabráněním nadměrnému "tlaku v sedle", který může vymazat laloku vačky během vloupání. pro úhlové vačkové hřídele vw se musíte ujistit, že pružiny zvládnou celkový zdvih, aniž by dosáhly "coil bind" - bodu, kdy je pružina plně stlačena do pevného bloku. Nedávné metalurgické průlomy ve výrobě pružinových drátů v letech 2024–2025 zavedly slitiny křemíku a chromu, které nabízejí vyšší odolnost proti únavě. Podle standardních technických postupů ventilového rozvodu by měla zůstat mezera alespoň 0,060" před navázáním cívky při maximálním zdvihu, aby se zohlednily tepelné roztažnosti a dynamické rázy.
zdroj: ISO 22705:2024 – Mechanické pružiny – Metody měření a testování výkonnostních parametrů
Jednoduché pružiny jsou vhodné pro ulice s nižšími otáčkami mírné profily vačkových hřídelů vw , zatímco duální pružiny poskytují potřebné harmonické tlumení a napětí pro závodní konfigurace s vysokým zdvihem.
| Typ pružiny | Limit otáček (přibližně) | Manipulace s maximálním zdvihem | Riziko opotřebení vačkového hřídele |
| HD Single Springs | 5 500 ot./min | Až 0,450" | Nízkáer |
| Dvojité pružiny | 7 500 ot./min | Až 0,600" | Vysokáer (Requires careful break-in) |
Při použití výkon komponenty ventilového rozvodu vw , vačkový hřídel se stává nejvíce namáhanou součástí v bloku. KORBOR Machinery se specializuje na 1 zastávkový servis od odlévání polotovarů až po hotové výrobky, přičemž se již 25 let zaměřuje výhradně na výrobu vačkových hřídelů. Zavedením přísného systému řízení kvality a víceúrovňové kontroly zajistíme, že každý úhlové vačkové hřídele vw kompatibilní model, který vyrábíme, dosahuje ideální úrovně tvrdosti HRC (Rockwell Hardness). Pro vysokozdvižné konstrukce doporučujeme nitridované vačkové hřídele pro odolnost proti opotřebení poskytuje další vrstvu ochrany proti zvýšenému tlaku od silných pružin a vahadel s vysokým poměrem.
Úspěch závisí na shodě úhlové vačkové hřídele vw profilu k zamýšlenému použití. Drag race vačka s masivním zdvihem vyžaduje dvojité pružiny a vahadla 1,4:1, ale v těžkém autě bude fungovat špatně. naopak vzduchem chlazené výkonné vačkové hřídele vw navržený pro nízký točivý moment funguje nejlépe s vahadlem 1,1:1 a jednoduchými pružinami pro velké zatížení. KORBOR poskytuje diverzifikovaná řešení a vyspělé technologie, které pomáhají zákazníkům dosáhnout úspěchu napříč 800 modely automobilů a zajišťují, že každá šarže produktů si zachová stabilní kvalitu a vysokou cenu.
闽公网安备 35018102000203 号