Jazyk
Pro inženýrské profesionály a vysoce výkonné distributory představuje motor Coyote V8 vrchol modulární konstrukce horní vačky. Chcete-li odemknout jeho plný potenciál, vyberte ten správný závodní vačkové hřídele ford je nejdůležitějším faktorem při posunu výkonového pásma. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. , přední výrobce s 25 lety specializovaných zkušeností a výrobní základnou 28 000 metrů čtverečních, chápe, že vačkový hřídel není jen součástí, ale „mozkem“ výměny motorových plynů. Použitím vysoce výkonných slitin a pokročilého tepelného zpracování, jako je nauhličování a kalení, zajišťujeme, že Výkonný vačkový hřídel pro motory Coyote 5.0 udržuje vysoce přesné časování ventilů při extrémních otáčkách a dodržuje přísné normy kvality IATF16949:2016.
U motoru Coyote s přirozeným sáním (NA) je vztah mezi výkonem a točivým momentem hra s nulovým součtem diktovaná objemovou účinností. Instalace závodní vačkové hřídele ford se zvýšenou dobou trvání umožňuje, aby sací ventily zůstaly otevřené déle, což podporuje proudění vzduchu s vysokými otáčkami. Podle Zpráva Společnosti automobilových inženýrů (SAE) o globálním trhu komponentů automobilových motorů za rok 2024 , trend v konstrukci vysoce výkonných ventilových rozvodů se posunul směrem ke snížení ztrát třením až o 15 % díky přesnému broušení a specializovanému výběru slitiny. Tento technický průlom umožňuje a závodní vačkový hřídel s vysokým zdvihem pro motory NA rozšířit špičkový výkon dále do rozsahu 7 500 otáček za minutu a zároveň minimalizovat parazitní odpor, který obvykle snižuje stabilitu při volnoběhu.
zdroj: SAE International - Trendy součástí motoru a účinnosti pro rok 2024
Zatímco sériový vačkový hřídel poskytuje širokou, plochou křivku točivého momentu ideální pro jízdu na ulici, specializovaný závodní profil vyměňuje low-end „bručení“ za masivní špičkovou dýchací kapacitu. Následující tabulka ilustruje typické posuny pozorované při přechodu na agresivnější profil.
| Specifikace | Standardníní OEM profil | Závodní vačkový hřídel s vysokým zdvihem pro motory NA |
| Špičkový točivý moment RPM | 3 500 - 4 500 ot./min | 5 000 - 6 000 ot./min |
| Špičkový výkon RPM | 6 000 - 6 500 ot./min | 7 200 - 8 000 ot./min |
| Kvalita nečinnosti | Hladký / konzistentní | Agresivní / Lopey |
| Objemová účinnost | Optimalizováno pro střední třídu | Optimalizováno pro vysokorychlostní proudění na horním konci |
Moderní motor Coyote využívá Ti-VCT, což komplikuje výběr závodní vačkové hřídele ford . Inženýři musí zvolit profily, které respektují fyzikální limity vůle mezi pístem a ventilem a zároveň využívají 50 stupňů pohybu phaseru, který je k dispozici. A zakázkové broušení vačkového hřídele pro Ford V8 aplikace umožňují specifické úhly oddělení laloků, které mohou zmírnit "pokles točivého momentu", který se často vyskytuje v rozsahu 3 000 otáček za minutu při použití vaček s dlouhou životností. V Anhui KORBOR využíváme víceúrovňovou kontrolu kvality a výrobní koncepty „nulové vady“, abychom zajistili, že montážní povrchy phaserů a olejové galerie jsou opracovány s tolerancí na úrovni mikronů, což zajišťuje, že systém Ti-VCT funguje bezchybně v závodních podmínkách.
U vysokootáčkových motorů NA je namáhání vačkových laloků exponenciální. Použití závodní vačkové hřídele ford vyrobené z podřadných polotovarů mohou vést k zadření povrchu nebo katastrofálnímu prasknutí. Vysokouhlíkové legované oceli ošetřené temperovaným kalením nabízejí výrazně vyšší mez únavy než standardní litinové alternativy. To je zvláště důležité při běhu vačkové hřídele stupně 3 pro vysoké otáčky , kde jsou zvýšeny tlaky pružin, aby se zabránilo plovoucímu ventilu.
| Majetek | Litina (standardní) | Vysoce výkonná slitina KORBOR |
| Tvrdost povrchu | Mírný | Vysoká (vylepšená kalením) |
| Odolnost proti opotřebení | Standard | Superior (nauhličovaný povrch) |
| Síla únavy | Nízká - Střední | Vysoká (schopná cyklů 8 000 otáček za minutu) |
| Poměr hmotnosti k síle | Těžký | Optimalizováno pro vysokorychlostní rotaci |
Jako jeden z předních výrobců v zemi dodává Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. ročně více než 2,3 milionu sad produktů. Pro B2B partnery, kteří hledají velkoobchod závodních vačkových hřídelů pro motory Ford , naše jednorázová služba – od odlévání polotovaru až po hotové výrobky – zaručuje přesné dodání a stabilní kvalitu. Chápeme, že v závodním světě není „dost blízko“ možnost. Náš závod o rozloze 22 000 metrů čtverečních je optimalizován pro vysoce přesnou sériovou výrobu, která zajišťuje, že ať už instalujete jeden Výkonný vačkový hřídel pro motory Coyote 5.0 nebo naskladnění celé distribuční sítě, zůstávají technické specifikace u každé šarže stejné.
Ano. Jakékoliv Výkonný vačkový hřídel pro motory Coyote 5.0 výrazně mění charakteristiky proudění vzduchu. K úpravě palivových map, časování jiskry a tabulek Ti-VCT je zapotřebí profesionální vyladění, aby bylo možné zohlednit novou křivku objemové účinnosti.
dokud je to možné, vačkové hřídele stupně 3 pro vysoké otáčky jsou navrženy pro maximální výkon v horní části otáčkoměru. To často vede ke ztrátě točivého momentu v nízkých otáčkách a hrubšímu volnoběhu, což může být méně žádoucí pro jízdu ve městě na zastávce a rozjezdu.
A zakázkové broušení vačkového hřídele pro Ford V8 lze přizpůsobit vašemu specifickému průtoku hlavy válců, sacímu potrubí a nastavení výfuku, což zajistí, že vrchol točivého momentu nastane přesně tam, kde to vaše převodové poměry vyžadují.
Poskytujeme 1 zastávku. Zabýváme se vším od počátečního odlévání polotovaru pomocí vysoce výkonných slitin až po finální vysoce přesné broušení a tepelné zpracování.
Ve většině případů ne. Závodní vačkový hřídel s vysokým zdvihem pro motory NA profily obvykle překračují maximální zdvihovou kapacitu pružin OEM, což vyžaduje modernizované pružiny, aby se zabránilo váznutí cívky a plovoucí ventil při vysokých otáčkách.
闽公网安备 35018102000203 号