Jak ovlivňuje návrh vačkového hřídele motocyklů jeho výkon z hlediska dodávky energie a odezvu škrticí klapky?

Návrh a Motocyklový vačkový hřídel Hraje klíčovou roli při určování jejího výkonu, zejména z hlediska dodávání energie a odezvy škrticí klapky. Zde je podrobné vysvětlení toho, jak různé konstrukční aspekty vačkového hřídele ovlivňují tyto výkonové charakteristiky:

Klíčové designové prvky motocyklového vačkového hřídele
Profil laloku:
Tvar laloků vačkového hřídele přímo ovlivňuje načasování a trvání otevírání a zavírání ventilu. Agresivnější profil laloku (se strmějšími úhly) se rychle otevře a zavírá ventily, což umožní vyšší proudění vzduchu a potenciálně větší výkon.
Dopad na výkon: Agresivnější profil laloku může vést k vyššímu špičkovému výkonu, ale může také snížit točivý moment a hladkost nízkého konce. To je často vidět u vysoce výkonných a závodních motocyklů, kde je špičková síla upřednostňována před nízkou rychlostí.

Výtah:
Výtah označuje, jak daleko se ventily otevírají. Vyšší výtah umožňuje více vzduchu a paliva vstoupit do spalovací komory a více výfukových plynů k odchodu, což může zvýšit výkon.
Dopad na výkon: Vyšší výtah obecně zlepšuje špičkový výkon, ale může také snížit motor při nižších RPM. Je to proto, že motor potřebuje vyšší průtok vzduchu, aby využil zvýšeného výtahu.

Trvání:
Doba trvání je doba (měřená ve stupních klikového hřídele), že ventily zůstávají otevřené. Delší doba trvání znamená, že ventily zůstávají otevřené po delší dobu, což může zlepšit výkon s vysokou RPM.
Dopad na výkon: Delší doba trvání je prospěšná pro výkon s vysokým rozvojem, ale může snížit točivý moment a snížit motor a snížit motor při nečinnosti nebo nízkých rychlostech. Je tomu tak proto, že se mohou sací a výfukové ventily překrývat (oba otevřeny současně), což vede k méně účinnému spalování při nižších otáčkách.

Překrytí:
Překrývání je období, během kterého jsou sací i výfukové ventily otevřeny současně. To může pomoci při úniku (odstranění výfukových plynů a kresby ve směsi čerstvého vzduchu) při vysokých otáčkách, ale může způsobit nestabilitu při nízkých otáčkách.
Dopad na výkon: Vysoké překrývání je běžné u závodních motorů pro lepší výkon s vysokým rozvodem RPM, ale při nízkých rychlostech může ztížit motor hladce a méně citlivý.

Načasování vačkového hřídele:
Načasování vačkového hřídele vzhledem k klikovému hřídeli ovlivňuje, když se ventily otevřou a zavřete. Pokrok nebo zpomalení načasování vačkového hřídele může posunout charakteristiky dodávky energie.
Dopad na výkon: Pokrok na načasování vačkového hřídele (otevření ventilů dříve) může zlepšit točivý moment a odezvu škrticí klapky, ale může snížit výkon s vysokou RPM. Retardace načasování může mít opačný účinek.

Vliv na dodávku energie a odezvu škrticí klapky
Dodávka energie:
Vysoce výkonné motory: Závodní nebo vysoce výkonné motocykly často používají vačkové hřídele s agresivními profily laloků, vysokým výtahem a dlouhou dobou trvání. Tyto charakteristiky umožňují motoru otočit vyšší a produkovat větší energii na úkor točivého momentu a hladkosti nízkého konce.

Street Engines: Pro každodenní pouliční motocykly jsou vačky navrženy tak, aby vyvážily dodávku energie v širším rozsahu otáček za otáčky. Tyto vačkové hřídele mají obvykle mírné výtahy a trvání, aby poskytovaly hladkou energii a dobrou odezvu škrticí klapky při všech rychlostech.

Odezva škrticí klapky:
Agresivní vzory: Vačkové hřídele s vysokým výtahem a dlouhým trváním často vedou k „peaky“ dodávce energie, což znamená, že se motor cítí méně citlivý při nízkých otáčkách a vyžaduje vyšší otáčky k dosažení špičkového výkonu. Díky tomu může škrticí klapku cítit méně lineární a náhle.
Hladké vzory: Vačkové hřídele optimalizované pro používání ulice mají konzervativnější výtah a trvání, poskytují hladší odezvu škrticí klapky a lepší pohotovosti. To je obzvláště důležité pro každodenní jízdu, kde je pro městské jízdy a zastavení a zastavení a zastavení zásadní.